На Петроградской стороне не осталось свободной земли с 1917 года. Значит, любой новый дом здесь стоит на чьём-то старом участке, и в девяти случаях из десяти этот участок раньше принадлежал фабрике.
Промышленность пришла на остров раньше жилья, и причина понятна: земля стоила дёшево из-за столетнего запрета на каменное строительство, воды кругом хватало с избытком, а до центра было рукой подать. Про сам запрет мы рассказали отдельно: сто лет без камня.
Фабрика Керстена на Ждановке
Самое крупное предприятие района начиналось со скромной мастерской. В 1855 году купец Иван Осипович Натус открыл на Гончарной улице чулочно-трикотажное производство, а в 1862 году перевёз его на набережную Ждановки, уже на Петербургскую сторону.
В 1866 году мастерскую выкупил Фридрих-Вильгельм Керстен. Он вложился в оборудование и расширение цехов, и за несколько десятилетий небольшое производство разрослось в целый промышленный квартал. В 1870 году Керстен получил медаль Всероссийской мануфактурной выставки и звание потомственного почётного гражданина Петербурга.
Фабрику национализировали 14 февраля 1919 года, а в 1922 году наградили Красным знаменем труда: тогда предприятие и получило имя, под которым его знают до сих пор, «Красное знамя».
Силовая станция архитектора Мендельсона
Самое известное здание «Красного знамени» появилось уже при советской власти.
В 1926–1928 годах немецкий архитектор Эрих Мендельсон построил здесь силовую станцию: длинный прямоугольный корпус, а на его торце три круглых объёма разного диаметра, поставленных уступом друг за другом. Со стороны это напоминает нос корабля, и такое сравнение возникло сразу же после постройки.
У здания двойной адрес, Пионерская, 57, она же Корпусная, 3. Это самый известный памятник ленинградского конструктивизма и, пожалуй, единственная постройка Петроградки, которую знают по учебникам архитектуры за пределами страны.
Сам Мендельсон уехал из СССР, не завершив проект: доделывали здание уже местные архитекторы, поэтому построенное отличается от первоначального замысла. Долгое время станция простояла заброшенной.
«Отто Кирхнер»: фабрика, ставшая «Светочем»
Ещё один участок с немецким именем хозяина находится на Большой Пушкарской.
По купчей от 18 ноября 1893 года земля перешла к О. Ф. Кирхнеру, а в начале 1894 года городская управа утвердила проект фабрики. Четырёхэтажные кирпичные производственные и складские корпуса с двухэтажным особняком между ними строили и достраивали с 1894 по 1910 год, а само здание на Большой Пушкарской, 10 возвёл архитектор Л. П. Андреев в 1894–1895 годах.
Товарищество «Отто Кирхнер» выпускало переплёты, конторские книги и картонаж, то есть всё, без чего не могла работать ни одна канцелярия империи.
В 1918 году фабрику национализировали, и она стала фабрикой конторских книг «Светоч». Название пережило и советскую власть, и само производство: сегодня так называется жилой комплекс, построенный на этом же участке.
Завод Лангензипена на Каменноостровском
В 1878 году немецкий промышленник Рудольф Грош основал на Каменноостровском проспекте литейно-механический завод, где работали сто двадцать человек, выпускавшие медную и чугунную трубопроводную арматуру и пожарные краны.
В том же 1878 году предприятие купили купцы второй гильдии Рихард Лангензипен и Оскар Митенс, торговый дом «Лангензипен и Ко». При новых владельцах завод заметно вырос: появились новые литейные и механические мастерские.
В 1922 году предприятие переименовали в Государственный петроградский арматурный завод «Знамя труда», и под этим именем оно проработало почти весь советский период.
Завод на главной улице района сегодня кажется чем-то невозможным, но в начале двадцатого века Каменноостровский был одновременно и парадным проспектом, и промышленной улицей, и никого такое соседство не смущало.
Пивоварня «Бавария» на Петровском острове
История Петровского острова стоит особняком и развивалась резче остальных.
В конце восемнадцатого века здесь разбили сад и построили трактир для гуляющих горожан, а в 1820 году рядом появился сахарный завод, чтобы снабжать этот же трактир. В 1862 году сахарное производство закрылось, а его корпуса вместе с землёй выкупило Российско-Баварское акционерное пивоваренное общество «Бавария», основанное годом позже, в 1863-м.
Завод дорос до девятисот тысяч вёдер пива в год, а его корпуса стояли по адресу Петровский проспект, 9.
Дальше остров продолжал жить как промышленная территория: канатная фабрика, склады, верфи, доки. Жилых домов здесь не строили вовсе, и первые появились только в 2011 году. С тех пор Петровский застраивается быстрее любой другой части района.
Мануфактура Джеймса Бека на Петроградской набережной
Английский купец Джеймс Бек в конце девятнадцатого века основал на Петроградской стороне бумагопрядильную мануфактуру. Точный год основания в открытых источниках расходится, поэтому называть его мы не будем.
От мануфактуры остались краснокирпичные корпуса на Петроградской набережной, сегодня там промышленный парк, а рядом стоит одноимённый жилой дом. Его фасады бюро «Студия 44» проектировало, отталкиваясь от кирпичной кладки соседних заводских стен.
Это, пожалуй, самый честный пример того, как район обращается с промышленным наследием: не сносить и не притворяться, а достроить рядом на том же архитектурном языке.
Что ещё стояло на острове
Полный перечень заводов Петроградской стороны длиннее, чем можно подумать. По хронологии он выглядит так:
- 1710: пороховой завод, перестроенный в 1719 году
- 1811: Арсенал
- 1818: фабрика Шрёдера, рояли и пианино
- 1837: фабрика Самойловой
- 1855: трикотажная мастерская, из которой вырастет фабрика Керстена
- 1863: пивоваренное общество «Бавария» на Петровском острове
- 1878: завод Лангензипена
- 1894: фабрика «Отто Кирхнер»
К этому списку стоит добавить верфи и склады на Петровском, канатную фабрику, доки на Ждановке и десятки мелких мастерских, от которых сегодня не осталось ни имён, ни зданий.
Почему промышленность оказалась в центре города
Сегодня фабрика в пятнадцати минутах ходьбы от Невского выглядит странно, а в девятнадцатом веке это было нормой сразу по трём причинам.
Дешёвая земля. После ста лет запрета на каменное строительство участки на Петербургской стороне стоили гроши, а капитальный жилой дом промышленнику был попросту не нужен.
Вода со всех сторон. Ждановка, Малая Нева, Малая Невка служили путями, по которым подвозили сырьё и вывозили готовую продукцию: железной дороги на острове не было, зато воды хватало.
Готовая рабочая сила. Слободское население острова состояло из мастеровых в нескольких поколениях, и нанимать людей, а также селить их поблизости, было легко.
Когда после 1903 года цена земли выросла в разы, заводы оказались на слишком дорогой для себя территории. Дальше был лишь вопрос времени.
Что стало с этой землёй сегодня
Почти вся заводская земля района сегодня застроена жильём или ждёт своей очереди.
Схема почти всегда одна: корпуса, признанные памятниками, сохраняют и приспосабливают под новые нужды, остальное сносят, а на освободившемся месте строят дом. Отсюда и фирменная фактура новостроек Петроградки, красный кирпич в сочетании с большими окнами, металлические переплёты, высокие первые этажи.
Для покупателя в этом есть практическая сторона. Заводской участок нередко оказывается большой территорией, а значит, двором без машин, собственным паркингом и своей набережной. Но есть и обратная сторона: если фабрика была крупной, застраивать её будут очередями, годами.
О том, что и где строится в районе прямо сейчас, читайте в обзоре что строится на Петроградке, а о том, чем различаются пять островов района, в отдельном тексте здесь.
Источники: Википедия о фабрике «Красное знамя», пивоваренном заводе «Бавария» и тресте «Знамя труда», citywalls.ru о фабрике «Отто Кирхнер», хронология Петроградской стороны на сайте библиотек района pr-cbs.ru, публикации armtorg.ru о заводе Лангензипена.
При цитировании активная ссылка на эту страницу обязательна: petrogradka.top/journal/zavody-petrogradskoy-storony
